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七妹异航

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同时,中国通号2018年中期业绩报告显示,上半年中国通号海外市场收入2.64亿元,同比大降37.30%。中国通号解释称,海外业务收入减少是海外工程项目进度调整导致。中国通号党委宣传部亦对《中国经营报》记者确认了当前海外市场的严峻形势,回应称,受海外项目运作周期长,项目招标延期、取消等不确定因素影响,2018年上半年,中国通号海外项目新签合同额未达预期。

对于转让易到股权的原因,韬蕴资本给出的理由是由于公司能力有限,难以再向易到进行持续性投入。因此向社会公开招募有意愿布局网约车行业、具有社会责任感的企业入股易到,并愿意以一半的价格出让易到股份。值得一提的是,韬蕴资本这次放手易到已经早有迹象,2018年底易到已经出现提现难题。去年年底,有易到司机向第一财经记者透露,大部分司机已经无法提现,有些司机被拖欠了两三万的收入。

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中国中车人士对《中国经营报》记者透露,2018年前三季度,中国中车海外订单签约额同比大降6成左右,仅完成全年任务20%。中国中车今年在海外市场拓展上恐将与2017年一样,无法完成目标。“当前,全公司上下均感到走出去异常艰难。”他说。就当前海外市场严峻形势和应对措施,《中国经营报》记者函讯中国中车党委宣传部,中国中车因部门负责人更迭,截至记者发稿时,没有回应。

资深行业评论员张志勇则认为,贵阳完全取消限购对于汽车市场是一个上行信号。但他同时表示,该政策对于上海、北京这样的大城市不具有典型的示范意义。“随着广州、深圳以及贵阳相关政策的落地,限购政策迎来松动,但松动的状况可能会千差万别。”张志勇直言,“完全取消限购是一种,另一种是新能源和传统燃油车之间的调配。像北京、上海这样的城市,更大可能会增加新能源市场的指标,同时大幅压缩燃油车的指标。”

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